• Alexaのスマートホームが試せる、Amazon Experience Center 体験レポート in Texas

    アメリカ・テキサスから書いてます

    こんにちは、中嶋あいみです。

    GW頃から、約1ヶ月の長期出張で、アメリカ・テキサス州ダラス近郊にいます。

    こちらは連日35℃超えで、非常に暑い毎日です!

    アメリカはスマートスピーカー・音声AIアシスタントの最先端市場。

    こちらの業務の合間をぬってリサーチを進めているのですが、Alexaを使ったスマートホームの体験できる住宅展示場・Amazon Experience Centersが始まったというニュースをキャッチし、週末に行ってみました。

    Alexaスマートホーム体験レポート

    これがAmazon Experience Center。住んでいるところから車で15分ほどで着きました。 レンガ調の外観で、ダラス近郊はこの色・このテイストの一軒家がとても多いです。

    Alexa_スマートホーム

    早速、中に潜入してみましょう!

    Alexa_スマートホーム Alexa_スマートホーム

    お家のいたるところにAmazon Echo各種デバイスが配置され、シーンに応じた使い方を体験することができます。

    ベッドルーム

    ベットルームには、画面付きのAmaxon Echo Spotが。

    例えば『Alexa, good morning.』という声によるルーティーンが設定されていて、天気と交通情報を続けて教えてくれるなど、気が利いています。

    ベッドルームから、二階の子供部屋やお庭を遠隔カメラで見ることもできちゃいます。

    子供にとっては監視されているようですが・・見守りカメラとして使えますね。

    子供部屋に入ってみると、上の動画でライブ撮影しているAmazon Cloud Camを発見。 Wifiで動く、手のひらサイズの見守りカメラで、お値段は$119.99です。

    Alexa_スマートホーム

    キッチン

    キッチンでは画面つきのAmazon Echo Showで、レシピを検索。

    ハンズフリーがよく考えられていて、『Alexa, scroll right. (アレクサ、右スクロールして) 』と言うと、画面にタッチせずにレシピをめくることができます。

    料理中にスマホの画面がベタベタになること、ありますよね。 もちろんキッチンタイマーやTVのオン・オフもできるので、料理好きの強い味方になってくれそうです。

    キッチン収納

    キッチン脇の扉を開けてみると、Amazonダッシュボタンがたくさん!

    日用品が無くなる前に注文できるのはとても良いですね。

    Alexa_スマートホーム

    リビング

    最もすごいと思ったのが、リビングでの利用シーン。

    ...
  • IoT時代のクルマとUX

    はじめまして、UIデザイン、情報設計を担当する塚田です。

     

    3年前より「人間中心設計」についての学びはじめてから、

    UXデザインやサービスデザインへの考え方を実務導入し、社内にファシリテートしています。

    これなかなか理解得るのはむずかしい。。

     

    2012年より某自動車メーカーのネットとつながるナビ端末のオーディオ部門の

    試験研究に2年間ほど参画させていただいた経緯もありますので、

    今回このテーマで自論(あくまでも自論だよ)をつらつらと書きます。

       

    ◆今までのクルマのHMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)

     

    ここ数年でクルマのカーナビのHMIは大きく変わってきていると感じています。

    グーグルやアップルの車載機を開発参入により、

    UIの見せ方や操作方法にも変化がおこりました。

     

    日本の車メーカーのほとんどは、自動車工業会が規定するガイドラインに則って

    ナビのUIデザインを作成しています。

    これは運転中操作における「安心」「安全」を最優先にユーザー操作が考えられているわけですが、

    その反面、規制に則ったHMIデザインはどのカーナビメーカーも似たり寄ったりでした。

     

    JAMA「画像表示装置ガイドライン」

    http://www.jama.or.jp/safe/guideline/pdf/jama_guidelines_v30_jp.pdf

     

    その中でも国内最大手メーカーであるT自動車のガイドラインは世界でもトップクラスの

    ストリクトな規定となっており、僕らデザイナー泣かせな厳しい規制がありました。

     

    そこに数年前、アップルの「apple carplay」が登場!

    正直、それまでの国内のガイドライン規制を覆すような

    シンプルかつすっきりしたUIでした。

       

    スクリーンショット 2015-12-24 22.50.23    

    文字高:5.5mmに足りてないじゃ~ん。。

    おまけに静電タッチパネルだからスマホ感覚でスルスル動く。。

    これで国内のHMI規定通過するの???

     

    と、まぁ衝撃を受けたんですが、

    モーターショウで実機触ってみると意外に使いやすいではないですかァァ!!

     

    なぜ?!

     

    ガイドライン則ってればユーザビリティが良いってわけではないの??

       

    ◆スマホ時代の新たな操作のアフォーダンス化

     

    そう、僕らは8年程前にジョブズがiPhoneを発表してから、

    僕らは知らず知らずのうちにタッチパネルの独自操作や

    アプリアイコンの形状や配列に慣れてしまっていたわけですね。

     

    つまり僕らはアップル(iPhone)によって「新たなアフォーダンス」が備わっていたのです。

     

    2000年代に入ってからあらゆるデバイスを日々日常の生活の中で

    当たり前に触れる今日において、私たちのUXは日々刻々と進化していっているのです!

     

    最近のシーテックなどではどこもかしこもIoT祭り・・・

    人々の生活において、つい10年ほど前まではスタンドアロンで完結していた製品すべてが

    当たり前にネットでつながる世の中なのです。

    さらには生活者の活動の多様性もあいまって、

    今となっては既存の車のHMIガイドラインでは、

    「ダサさ」と「使いづらさ」を助長する規制になりつつあります。

       

    ◆今だからこそ「人間中心設計」によるユーザーの本質的欲求の見直しが必要

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